どうも、hayatoです。
今回は東京3連戦の3日目、OCHA NORMA1周年イベントの前に訪れた鉄道博物館のお話になります。
鉄道博物館は埼玉新都市交通ニューシャトルの鉄道博物館駅のすぐ近くにあります。
鉄道博物館駅を出るとすぐ
主に団体列車で使用された167系電車のカットモデルが出迎えてくれます。
そこからすぐのところが入り口になっています。
いよいよ入館です。
ちなみに、大宮駅から歩いても行けますが、大宮駅からは徒歩で30分程かかるので、往復380円をケチらずにニューシャトルを利用することを強くおすすめします。
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まずは本館を見ていきましょう。
鉄道博物館は本館の他に南館もあります。
入り口からすぐのところにはEF58形電気機関車が展示されています。
こちらの機関車は、お召し列車や、かつて東海道本線で運行された超特急つばめを牽引した名車です。
鉄道博物館には2両展示されています。
続いて展示されていたのは1号蒸気機関車です。
この機関車は日本で最初に鉄道が開業した当時、新橋〜横浜(現在の桜木町)を結んでいた機関車で、当時の客車も展示されています。
こちらは国の重要文化財に指定されています。
こちらはアメリカからやって来た弁慶号。
日本には静号と義経号も輸入されていて、義経号は京都鉄道博物館で動態保存されています。
こちらはED40形電気機関車。
JRグループ最強の難所として知られた碓氷峠で使用された電気機関車です。アプト式と言って、レールの真ん中で歯車をかませて勾配を登っていました。
こちらは1号御料車。
御料車とは、皇室専用に製造された客車のことで、明治〜昭和初期に製造、運用されました。
こちらの1号御料車は内外装共に芸術的価値が高く、国の重要文化財に指定されています。
この他、鉄道博物館では展示されている御料車の半数が重要文化財に指定されています。
鉄道博物館は、ただ車両を展示するだけではなく、当時の駅を再現して展示されているのが特徴です。
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例えばこちらは、1970年代の上野駅を再現したブース。
写真の車両はJR特急の伝説の名車485系と急行用に製造された455系です。
一部の車両は、車内に入り、リクライニングやテーブルは動かせませんが、座席に腰掛けて座り心地を体感することができます。
こちらは中央本線でデビューした101系。
車内には当時の広告もあり、国鉄時代の通勤ラッシュを疑似体験することができました。
そして鉄道博物館といえば200系新幹線。
0系は各地で保存、展示されていますが、200系は貴重です。
さらに鉄道博物館といえば、この転車台でしょう。
この転車台に展示されているC57 135号機は、国鉄で最後のSLによる旅客列車を牽引した機関車です。
貨物列車を代表する名車、コキ50000形も展示されています。
本館2階では、鉄道の歴史に関する資料が展示されています。
この日はブルートレインの企画展が開催中で、ブルートレインやその他往年の寝台列車の貴重な写真を見ることができました。
ということで、今回は鉄道博物館の散策記になりましたが、南館についてはここでは書ききれないので、また後日ご紹介いたします。
次回へ続く。
#ハロヲタ遠征
#しっとりれーな 復活のR改
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#OCHA NORMA1周年イベント
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