どうも、hayatoです。
私はただ今、名古屋駅に来ています。
名古屋駅は東海道新幹線、東海道本線、中央本線、関西本線、名鉄名古屋本線、近鉄名古屋線、あおなみ線、地下鉄東山線、桜通線が乗り入れる東海地区最大のターミナル駅です。
撮影日は1月22日。私はこの近くのミッドランドスクエアシネマ シネマ2で開催されるOCHA NORMAのFCイベントに参戦しますが、まだ8時間くらい時間がありますので、大阪のハロショにいこうと思います。
それでは、限界ヲタクの日常をご覧ください。
今回利用するのは、近鉄名古屋線です。
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乗車するのは10時ちょうど発のひのとり60列車 大阪難波行きです。
そして今回は、贅沢にプレミアムシートを抑えました。
プレミアムシートは、本革シートで、リクライニング、カーテンは電動となっています。
列車は名古屋を発車。名古屋を出てすぐは地下区間を通ります。
高架区間に入ると、近鉄永遠のライバル、関西本線と並走します。
列車は、三重県最初の駅長島を通過。
列車は四日市を通過。
近鉄四日市駅は三重県で最も利用客が多い駅ですが、名阪甲特急のひのとりは華麗に通過します。
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最初の停車駅、津に到着。
ここでは乗務員の交代が行われます。
列車は伊勢中川を通過と言いたいところですが、右へ大きくカーブしていきました。
これは中川短絡線と言う線路で、名古屋線と大阪線を伊勢中川を通らずに行き来するために作られた線路です。実質、この線路は名阪特急のアーバンライナー、ひのとり専用となっています。
かつて名古屋〜鶴橋間ノンストップだった頃は、ここで乗務員の交代をしていました。
ですがあまりにも危険なので現在は津駅で行われます。
近鉄大阪線に入りまして、ここから一気に雰囲気が変わります。列車は鈴鹿山脈に挑みます。
今通過しているのが新青山トンネル。
このトンネルは、日本の私鉄で最長距離を誇るトンネルで、近鉄はこの他にも様々な私鉄最長記録を保持しています。
新青山トンネルを出ると、近鉄屈指の秘境駅西青山を通過。この駅は、近鉄で最も利用客が少ない駅となっています。
列車は三本松を通過。ここから奈良県に入ります。
列車は大和八木に到着。
ひのとりは一部列車が大和八木に停車します。
五位堂を通過。左手には五位堂検修車庫が見えてきました。
列車は高架区間に入りました。次の停車駅鶴橋はもうすぐです。
鶴橋を発車してすぐ、大阪上本町に到着。
大阪上本町を出ると証明が青に変わりました。これは終着駅到着時のみの演出です。
大阪難波に到着。大阪難波からは大阪メトロ千日前線を利用します。
日本橋に到着。
恵美須町に到着。
恵美須町駅1-A出口を出ると、
すぐにハロショへアクセスできます。
今話題のあれ、大阪公演の後なので厳しいところはありますが、何とか在庫があればと思います。
今回も最後までありがとうございました。
#ハロショ
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